Tag: EV

เนื่องจากรถยนต์ไฟฟ้าขนาดกลางและรถบรรทุกไฟฟ้าเริ่มวิ่งบนท้องถนนมากขึ้น ทำให้มีความต้องการโครงสร้างพื้นฐานจำนวนมากที่ช่วยอำนวยความสะดวกในการขับขี่มากขึ้น และหนึ่งในนั้นที่สำคัญและจำเป็นอย่างมากคือ ที่ชาร์จ EV ที่ไม่เพียงแต่จะต้องเพิ่มจำนวนมากขึ้นเท่านั้น แต่ยังจะต้องเพิ่มศักยภาพของกริดให้มากขึ้นด้วย

ความคืบหน้าของเส้นทางสู่ความยั่งยืนและการรับมือกับเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศในหลาย ๆ ด้าน ยังถือว่าช้าเกินไป เมื่อเทียบกับสิ่งที่โลกต้องการและกำลังเผชิญอยู่ในขณะนี้ แต่สำหรับ "รถยนต์ไฟฟ้า" กลับมีอัตราการเติบโตอย่างเห็นได้ชัดเจน โดยเติบโตทั้งการผลิตและยอดจำหน่าย แต่เมื่อพูดถึงโครงสร้างพื้นฐานสำคัญที่เกี่ยวข้องอย่างที่ชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าสาธารณะแล้ว หลายประเทศยังคงประสบปัญหาในการจัดหาที่ชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าที่ครอบคลุมและทั่วถึง และนั่นอาจหมายถึงกับดักหรืออุปสรรคที่จะขัดขวางไม่ให้อุตสาหกรรม EV ในภาพรวม เติบโตได้เร็วอย่างที่ควรจะเป็น

ความพยายามของจีนในการสร้างตลาดรถยนต์มือสองที่เฟื่องฟูตั้งแต่ศูนย์ กำลังเริ่มออกดอกผลอย่างช้าๆ รวมถึงในกลุ่มยานยนต์ไฟฟ้า เห็นได้ชัดเจนจากยอดขายรถยนต์มือสองในจีนเพิ่มขึ้นถึง 30% ในช่วง 10 เดือนแรกของปีนี้ และคาดว่าจะถึง 17 ล้านคันในปี 2564 ตามข้อมูลของสมาคมตัวแทนจำหน่ายรถยนต์แห่งประเทศจีน (China Automobile Dealers Association: CADA)

ยานยนต์ไฟฟ้า หรือ EV เป็นหนึ่งในยุทธศาสตร์สำคัญของหลายประเทศ แต่จากวิจัยของ Roland Berger บริษัทที่ปรึกษากลยุทธ์ระดับนานาชาติ ซึ่งเผยแพร่ใน Automotive Disruption Radar (ADR) ครั้งที่ 10 พบว่า ชาวอินโดนีเซียและชาวไทยต่างก็โหยหา EV ขณะที่รัฐบาลทั้งสองประเทศก็ได้เสนอนโยบายที่ช่วยดึงดูดความสนใจให้ประชาชนของตัวเองซื้อรถยนต์ไฟฟ้า และนั่นดูเหมือนว่าประเทศไทยและอินโดนีเซียกำลังมุ่งสู่การเป็นศูนย์กลางระบบนิเวศของยานยนต์ไฟฟ้า (EV) ในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้

ในขณะที่ Tesla ยังคงเป็นผ...

“อุตสาหกรรมรถยนต์” เป็นหนึ่งในภาคส่วนที่ได้รับผลกระทบมากที่สุดจากการหยุดชะงักของห่วงโซ่อุปทานและการขาดแคลนชิปทั่วโลกที่เกิดจากการระบาดใหญ่ของโคโรนาไวรัสสายพันธุ์ใหม่ แต่กระนั้นโควิด-19 ก็ไม่อาจขัดขวางบทบาทของอุตสาหกรรมนี้ที่เดินหน้าต่อสู้กับการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ โดยเฉพาะเทรนด์ในสหภาพยุโรปที่ผู้ซื้อรถยนต์บ่ายหน้ามาทาง EV มากขึ้นเรื่อยๆ เพื่อลดผลกระทบของรถยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยเชื้อเพลิงฟอสซิลที่มีต่อสิ่งแวดล้อม

อัปเดตยุทธศาสตร์ส่งเสริมการลงทุน จากบีโอไอ ส่งตรงให้ อุตสาหกรรมยานยนต์ไฟฟ้า ของไทย

ความเข้าใจผิดที่พบบ่อยคือ รถยนต์ไฟฟ้าไม่ได้สะอาดหรือรักษ์โลกกว่าเครื่องยนต์ทั่วไปมากนัก เมื่อพิจารณาถึงการผลิตแบตเตอรี่ นี่จึงเป็นเหตุให้ สภาระหว่างประเทศว่าด้วยการขนส่งที่สะอาดกำลังแก้ไขปัญหานี้ในสมุดปกขาว โดยพวกเขาแสดงให้เห็นว่าการปล่อยมลพิษตลอดอายุการใช้งานของรถยนต์นั่งไฟฟ้าขนาดกลางนั้นต่ำกว่ารถยนต์ที่ใช้น้ำมันเบนซินมากพอสมควร

“อีอีซี” ชวนบริษัทระดับโลกสร้างโอกาสผลิตรถยนต์ EV เจาะตลาดอาเซียน // สกพอ. ยกศักยภาพอีอีซีสู่พื้นที่ต้นแบบการพัฒนาเศรษฐกิจหมุนเวียนของประเทศ // BOI เพิ่มสิทธิประโยชน์ Merit-based Incentives ยกระดับพัฒนาความสามารถแข่งขัน // “คลัง” ขายพันธบัตร “ยิ่งออมยิ่งได้” หมื่นล้าน นำทุนสู้โควิด // นักระบาดวิทยาชั้นนำชี้วัคซีนจีนต้านโควิดสายพันธุ์เดลตาได้

ความท้าทายที่สำคัญอย่างยิ่งและจะต้องดำเนินการให้สำเร็จก็คือ การสร้างความเชื่อมั่นให้กับผู้บริโภคกลุ่มเป้าหมาย เพื่อที่จะทำให้เกิดดีมานด์ที่เพียงพอในอุตสาหกรรม EV Conversionให้ได้ และไม่ใช่เพียงแค่ดีมานด์ในประเทศเท่านั้น แต่เป็นการเจาะ Global Demand หากทำสำเร็จ ประเทศไทยก็จะสามารถช่วงชิงการเป็นผู้นำในตลาดนี้ได้